ဟွန်ဒါလျှပ်စစ်ကားချပ်သည် အစားထိုးရလွယ်ကူသော ဘက်ထရီစနစ်ကို ပြသထားသည်။

Long Beach၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား။ Honda သည် မြက်ရိတ်စက်များနှင့် မီးစက်များမှ Indy ကားများ၊ Go-karts နှင့် လူသုံးယာဉ်များအထိ အရာအားလုံးတွင် ထင်ရှားပါသည်။ Honda Performance Division (HPD) သည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြိုင်ကားထုတ်ကုန်လိုင်းအတွက် ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ သန္နိဋ္ဌာန်ချထားပြီး Acura LDMh ပြိုင်ကားတွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားမှ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကာတာနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များအထိ အရာခပ်သိမ်းကို ဖန်တီး၊
Honda သည် 2050 တွင် carbon neutral ဖြစ်အောင် ကတိကဝတ်ပြုထားပြီး eGX Racing Kart Concept ဟုခေါ်သော လျှပ်စစ်ကားအသစ်အပါအဝင် ၎င်း၏အစီအစဥ်ရှိ အရာအားလုံးကို ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားများဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားရန် အာရုံစိုက်ထားသည်။ အဆိုပါ အယူအဆတွင် Honda Mobile Power Pack (MPP) ကို အသုံးပြုထားပြီး အစားထိုးနိုင်သော စွမ်းရည်မြင့် ဘက်ထရီကို ပေးဆောင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤလ Long Beach ရှိ Acura Grand Prix တွင် Honda မှတည်ဆောက်ခဲ့သော အဆင့်ပေါင်းစုံတေးသွားတွင် eGX Racing Kart concept အသစ်ကို မောင်းနှင်ခွင့်ရရှိခဲ့ပါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ။
eGX Racing Kart Concept သည် K1 Speed ​​​​တွင် သင်မြင်ဖူးသော လျှပ်စစ်ကားကားများ သို့မဟုတ် အခြား indoor kart လမ်းကြောင်း ( wraparound bumper ကိုနှုတ် ) သည် ။ Honda ၏ အဆိုအရ ၎င်းသည် ကျစ်လစ်သော၊ ရိုးရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသော၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် တစ်နာရီကို 45 မိုင်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် 36 ဗို့ ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး 18 mph အထိ အရှိန်တင်နိုင်သော Minimoto Go-Kart ဟုခေါ်သော ကလေးလျှပ်စစ် ဂိုကတ်ကို ထုတ်လုပ်သောကြောင့် Honda ၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်သွားကတ်ကား မဟုတ်ပေ။ Honda သည် Minimotos ကို ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်းချခြင်း မရှိတော့သော်လည်း ၎င်းတို့ကို eBay နှင့် Craigslist တွင် သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသေးသည်။
eGX kart သည် နှစ်များအတွင်း Honda မှ တီထွင်ခဲ့သော နည်းပညာနှစ်ခုဖြစ်သည့် MPP နှင့် ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး eGX lithium-ion ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ MPP စနစ်ကို အင်ဒိုနီးရှား၊ ဖိလစ်ပိုင်၊ အိန္ဒိယ၊ ဂျပန်တို့လို နေရာမျိုးတွေမှာ အကန့်အသတ်နဲ့ အသုံးပြုထားပြီး Honda လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒါမှမဟုတ် MPP စနစ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ သုံးဘီး ပေးပို့ထရပ်ကား မောင်းနှင်တဲ့ သုံးစွဲသူတွေအနေနဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာမှာ ရပ်နားနိုင်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီတစ်မျိုး။ ဘူတာရုံတွင် MPP ပက်ကေ့ချ်ကို အသုံးပြုပြီး ခရီးဆက်ရန် MPP ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်သို့ ထားခဲ့ပါ။ စားသုံးသူများသည် ၎င်းတို့အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီများကို ငှားကာ ရိုးရိုးသာပြောင်းသည်။ MPP စနစ်ကို 2018 ခုနှစ်တွင် Gyro Canopy သုံးဘီး ပို့ဆောင်ရေးယာဉ် စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ အသုံးပြုခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် ရွေးချယ်ထားသော စျေးကွက်များတွင် စနစ်ကို ဆက်လက်စမ်းသပ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
ဘက်ထရီ လဲလှယ်ခြင်းသည် အလွန်လွယ်ကူပြီး တစ်မိနစ်အောက်သာ ကြာပါသည်။ ဘက်ထရီအကန့်ကိုဖွင့်ပြီး အသုံးဝင်သောဘက်ထရီကို လျှောချကာ ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးထည့်ပါ။ အသုံးပြုပြီးသား ဘက်ထရီကို အားသွင်းစက်ထဲ ထည့်ပြီး သွားဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။ ဘက္ထရီသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဒီဇိုင်းပါရှိသည် - Honda က ထုပ်ပိုးမှုပုံစံဒီဇိုင်းကြောင့် ၎င်းကို မဆုံးရှုံးနိုင်ဘဲ ဘက်ထရီ နေရာလွဲသွားပါက case သည် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး မတော်တဆ နေရာလွဲမှားခြင်းနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
သင့်ဝင်စာပုံးတွင် အပတ်စဉ် အပ်ဒိတ်များကို လက်ခံရရှိရန် Ars Orbital Transmission ပို့ခြင်းစာရင်းတွင် ပါဝင်ပါ။ → ကျွန်ုပ်ကို စာရင်းသွင်းပါ။
CNMN စိတ်ကြိုက် WIRED Media Group © 2023 Condé Nast မူပိုင်ခွင့်ကိုလက်ဝယ်ထားသည်။ ဤဆိုက်၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းတွင်မဆို အသုံးပြုခြင်းနှင့် မှတ်ပုံတင်ခြင်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အသုံးပြုသူသဘောတူညီချက် (01/01/2020)၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမူဝါဒနှင့် Cookie ထုတ်ပြန်ချက် (01/01/20) နှင့် Ars Technica Addendum (21 သြဂုတ် 2020)၊ ထိရောက်သောခွန်အားဖြစ်လာသည်။ ရက်စွဲ/2018)။ Ars သည် ဤဆိုဒ်ရှိ လင့်ခ်များမှတစ်ဆင့် ရောင်းချခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Affiliate Links မူဝါဒကို စစ်ဆေးပါ။ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ သင်၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအခွင့်အရေးများ | ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအချက်အလက်များကို မရောင်းပါနှင့် Condé Nast ၏ ကြိုတင်စာဖြင့်ရေးသားခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဤဆိုဒ်ရှိပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ဖြန့်ဝေခြင်း၊ ထုတ်လွှင့်ခြင်း၊ သိမ်းဆည်းထားခြင်း သို့မဟုတ် အခြားနည်းဖြင့် အသုံးပြုခြင်းမပြုရပါ။